Este contenido pertenece a autores expertos del equipo técnico del proyecto, y hacen referencia a los adelantos que se van desarrollando en Visionarios Magdalena; la autoría es de quien escribe y no pertenece a una mención oficial de la Cámara de Comercio de Santa Marta para el Magdalena ni Vertical-i.
El transporte es uno de los principales productores de gases de efecto invernadero en el mundo. Según la Agencia Internacional de la Energía, el transporte de mercancías, por ejemplo, es el responsable del 10% de las emisiones globales de CO2. De este porcentaje, el tráfico de camiones supone más de un 75%. Incluso en Estados Unidos este sector es el mayor productor de contaminantes de efecto invernadero, de acuerdo con la Agencia de Protección Ambiental. Aunque cada vez más las ciudades y regiones apuestan por introducir opciones de tránsito más sostenibles, como autobuses eléctricos y viajes compartidos.
Por eso, las estrategias competitivas de varias regiones del mundo han decidido integrar conocimientos de economía del comportamiento con nuevas tecnologías y datos para aumentar el uso del transporte público ecológico, reducir las emisiones contaminantes y mejorar la movilidad. Desde el ámbito comportamental las apuestas promueven la implementación de incentivos o impulsores (nudges bajo la terminología original en inglés), los cuales actúan como intervenciones no intrusivas que guían a las personas hacia una acción deseable, sin prohibir ninguna opción o cambiar significativamente sus incentivos económicos.
Un caso inspirador en el mundo ha sido el desarrollado en Durham, Carolina del Norte. El gobierno de la ciudad quería incentivar a los ciudadanos a dejar sus automóviles de uso individual y orientarlos hacia opciones más sostenibles. Por ello, en 2018 durante seis meses usaron dos estrategias económicas de comportamiento diferentes para incitar a los trabajadores del centro a dejar sus autos en casa.
En la primera estrategia, los participantes registraron sus direcciones de hogar y trabajo, y aceptaron recibir mapas personalizados con rutas para bicicletas, autobuses y peatones. Los mapas enviados por correo electrónico comparaban los tiempos de viaje y recordaron a los trabajadores que podían ahorrar dinero en combustible y aumentar su actividad física si no manejaban su carro particular. Los mapas también destacaban algunas normas sociales que influían, al decir que conducir por el centro de la ciudad era muy del pasado. Los resultados alcanzados revelaron que los empleados que participaron en el programa tuvieron un 12% más de probabilidades de utilizar métodos de transporte alternativos que los empleados que no participaron, valor por encima de lo esperado por los administradores de la ciudad.
La segunda intervención no solo incentivó a los empleados hacia opciones de transporte más sostenibles, sino que también los recompensó por elegir el autobús en lugar de conducir solos. La lotería de autobuses de GoDurham supuso que los pasajeros del autobús participaran en una lotería semanal con un premio en efectivo. Los viajeros que participaron en la lotería semanal de autobuses registraron un 19% más de viajes en medios alternativos, y menores niveles de estrés durante la intervención.
El éxito de estos dos programas llevó a la ciudad de Durham a recibir un millón de dólares en la competencia desafío de alcaldes de Estados Unidos, promovida por Bloomberg Philanthropies.
Con la apuesta de un enfoque de industrias sostenibles como eje para el desarrollo competitivo del departamento de Magdalena, acciones estratégicas como la presentada serán el sustento para un modelo de tránsito donde se priorice la logística y movilidad verde. La reducción del tránsito de vehículos y el fomento de los viajes sostenibles son cruciales para las regiones que busquen mejorar la salud pública, la contaminación y la congestión del tráfico. Con inteligencia, tecnología y reconociendo que los factores sociales y de comportamiento influyen en las opciones de tránsito, el Magdalena tendrá la oportunidad de empujar a sus habitantes hacia la movilidad del futuro.
¡Con visión estamos transformando al Magdalena!
Por: Aquiles Arrieta B. Magister en Economía, consultor senior en políticas públicas.
